我们在每个阶段的工作中，都有很多值得写工作总结记录的地方，与实际情况结合，是写工作总结必须要做到的，大学生范文网小编今天就为您带来了2023年年度公路工作总结7篇，相信一定会对你有所帮助。
2023年年度公路工作总结篇1
一、养路费征收
我们紧紧围绕市处下达的征收目标，坚持文明征稽、以查促征，确保年度目标任务的完成。一是开辟养路费征收宣传新途径，在采用传统的宣传方式基础上，利用电影下乡巡回放映机会，以在电影放映前播放幻灯片的方式，向广大群众宣传养路费征收政策法规，使广大车户依法缴费意识得到进一步增强。二是进一步强化服务意识，推行预约服务和上门服务，提高服务质量和办事效率，最大程度地给车主提供方便。全年为车在外地车户办理预约缴费60余起，上门办理办理征费手续10余起。三是利用***报刊和***公路网站等新闻媒体，先后3次对全县所有欠费车辆进行曝光和限期缴纳通告,有效促进欠费车主主动上门缴费。四是聘请法律顾问，以召开协调会和设立现场小法庭的方式，对全县长期欠费车辆进行清理。首先以召开协调会方式把长期欠费的车主请到站里来，询问他们欠费的原因以及存在的困难，向他们宣传当前费税改革形势及养路费征收政策，讲清逃欠养路费的违法性以及必须承担的后果，针对一些车主存在的实际困难，则采取比较灵活的措施，在不违反原则的基础上给予适当照顾，最终达到清欠养路费的`目的。对少数拒不缴纳养路费的车主采取申请法院在征费现场设立临时法庭，采取强制执行的方式解决。五是成立了专门的养路费稽查队，加大稽查力度，变以往的短期突击检查为现在的日常稽查，在全县范围内对欠费车辆形成一个“高压区”，切实做到“以查促征、以查保征”，全年共查处漏征车辆500余台次，补收养路费370余万元、罚款万元。
二、路政管理
我们一是强化公路法制建设。进一步加大公路管理法律法规的学习、宣传和贯彻力度，强化管理，依法维护路产路权。二是积极推进路政执法到位。路政人员月人均上路达23天，整治马路市场，禁止违法违规建筑行为，清理路面堆积物，确保路产路权不受侵害。全年共办理路政处罚案件260余件、处理案件20余件，拆除违章建筑13处计133m3，清除障碍物1196m3，清除商业摊点968个，清除非标130余块，收取路产损失赔偿费万元。三是继续做好“双治”工作。我们专门成立了超限运输稽查队，在全县主要省干线的重要道口设立治超点，依法查处超限运输车辆，对严重超载车辆实行就地驳载并进行罚款。全年累计查处超限车辆360余台次，卸载砘，罚款万元，有效制止超限车辆行驶公路桥梁行为，保证了道路的安全畅通。四是遏制农民上路打谷晒场。今年稻麦收割期间，我站抓住政府主打“秸杆禁烧”战契机，结合“模范环保城市”创建工作，专门成立了四个督查组，积极整治农民上路打谷晒场。坚持每天对省县干道至少巡查两次，对重点路段进行重点巡查，对打谷晒场做到及时发现，及时制止，及时清理，不留死角。整个稻麦收割期间，我们出动车辆120余台次，巡回检查2万余公里，散发宣传材料到公路沿线村组田头，清理打谷晒粮1200余平方，保证了道路的安全畅通。
三、养护监管
在养护监管方面，今年我们进一步加大了养护监管力度。一是积极推进养护机械化进程，今年我们帮助和督促养护企业购置了两台扫地机和一台路面铣刨机，扫地机专门用于淮涟一级公路等高等级路面的保洁工作，铣刨机专门用于道路小修保养工程。二是引入激励机制，帮助养护企业建立和完善养护考勤考绩等
一系列规章制度，调动养护一线人员的工作积极性，提高出勤率和工作效率。三是加大巡查力度。养护监管人员月人均上路达20天，认真执行养护质量评定标准和养护经费计量支付办法，抓好对公路养护企业的养护质量监管工作，督促养护企业抓住有利时期，做好预防性养护和精细化养护,累计完成干线路面修补26000m2、喷油罩面近8000m2，完成绿化更新补植4600余棵。
四、工程建设
今年我们重点做好235省道拓宽改造工程扫尾工作和326省道***段大修工作。全年共完成235面层摊铺、绿化及安保工程投资1500余万元，完成326省道大修、伏河桥拓宽改造工程投资1400余万元。在326大修工程施工中，我们积极配合市处抓好施工中地方矛盾的协调处理和质量、进度的控制。在235扫尾工程施工中，一是注重资金筹措，在地方配套资金难以落实的情况下，我们多次跑市县相关部门，多渠道争取资金，保证面层摊铺及绿化安保工程用款；二是狠抓工程质量，严把苗木、安保设施、工程材料的选择关、试验检测关和工序验收关；三是严格合同管理，明确工程目标任务，细化工作措施，引进奖惩机制。特别是绿化苗木的栽植，要求施工企业在两年内必须保证100%的成活率。各施工企业都能抓住有利时期，加大资金、人员、机械设备的投入，轮班作业，昼夜奋战，为工程的按期保质完成起良好的推动作用。
2023年年度公路工作总结篇2
我叫xxx男，汉族，xxx年x月出生，20xx年毕业于xxxx工业与民用建筑专业，我自参加工作以来，自觉加强自身学习，不断提高自身的政治理论素养，工作中我注意摆正自己的位置，顾大局，识大体，始终坚持以大局为重，不讲名誉地位，不计个人得失，注意处理好自己与上下级之间的关系，切实履行自己的职责，努力完成本职工作。在上级领导正确领导下，在同事们的支持帮助下，工作中紧紧围绕工作重点，勤学务实，扎实奋进，积极开展工作。不论在任何岗位，都努力把工作做好，圆满完成了上级交给的各项任务。在工作的同时经常提醒自己，进行换位思考，多替对方着想，为领导分忧，为同事解难。工作上，注意关系协调，积极配合上级领导开展工作，自觉维护干部职工团结。
在工作业务方面，我注重公路管理专业知识的积累，不断更新充实自己的专业理论知识。在20xx年3月—20xx年1月完成了大学本科的学习内容，顺利毕业，但是纸上得来终觉浅，在实际工作中，我将理论与实践相结合，认真工作，现将20xx年投入公路工程建设以来的工作汇报如下：
一、20xx年作为测量负责人参与并完成了xxxxx大修工程施工，质量达到优良。
二、20xx年作为测量负责人xxx修工程施工，质量达到优良。
三、20xx年作为测量负责人参与并圆满完成xxx中修工程，质量达到优良。
以上是我自参加工作以来在思想及业务等方面的总结，虽然自己工作上取得了一些成绩，但这只能说明过去，现在还存在着这样和那样的不足，业务知识还有很大差距，工作上还有很多不尽人意的地方，还须进一步加强和完善，工作的能力和水平也有待于进一步提高。我将坚持不懈，继续努力学习，学无止境，我决心在今后的工作中将一如既往的继续做好本职工作，不断学习，努力进取，严格要求，认真工作，提高效率，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，使自己的业务水平不断提高，为交通运输事业的发展做出应有的贡献。
2023年年度公路工作总结篇3
xx年，监控中心在管理处的直接领导下，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕管理处工作，以进一步规范内部管理、加强各收费站沟通、狠抓业务发展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、创造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。一年来，监控中心为各收费站共维护维修收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上;向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元;受理车主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光事件7宗，视频监控远程取证45宗，处理反馈率99%;办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，及时答复上级部门的反馈率达100%;接待各级领导和高速公路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。
一、主要成绩
(一)、积极主动指导各收费站监控及收费工作
为进一步加大监控管理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级管理和行政执法部门，及时解决社会关注的高速公路热点难点问题的高速公路指挥调度体系，根据管理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。下发了由我中心负责起草的《国道205高速公路莱芜管理处工作目标任务考核办法》的通知(莱路高管[]27号)监控信息工作检查评分标准部分，为各收费站监控室的考核提供了指导性意见。对全处监控人员统一进行了理论考试，并将考试成绩予以通报。定期对各收费站进行巡检，从检查结果来看，各站均指定站长专门分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了健康发展。其中，莱芜东、苗山已基本达到山东省交通厅监控管理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的不足，部分收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。
(二)、多管齐下，狠抓业务发展
为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加强培训，提高人员素质。为全面提高监控人员的业务素质，进一步提升业务精、反应快、服务好的良好形象，今年我中心通过出题考试、请进来，走出去等方式，结合本单位职能、岗位需要和个人实际情况，组织监控人员参加分类培训，同时定期组织全体监控人员进行相关业务培训和业务考核，收到了良好效果。具体举措有： 第一，每季度，单位自己出题，以业务知识考试的形式就、《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等法律法规以及公路部门的职能、综合执法范围等知识对监控人员进行了全面考核，通过考试，调动学习热情，确保监控人员对相关内容熟练掌握;第二，特邀山东中创公司、鲁光公司等单位相关专家来中心讲课，系统讲授公路的职能和法规、综合监控和计算机运作等方面的知识，并为监控人员解答了工作中遇到的难点问题;第三，为进一步提高监控人员对监控中心视频监控调度系统的内部构造、操作原理的熟悉程序，做好设备日常维护工作等进行了全员培训。此外，一年来，我中心还分别安排监控人员和管理人员参加了全省高速公路监控机电系统培训、收费系统培训、综合管理培训等，并要求做到每次培训有记录，有心得体会，有实际效果。我中心参加的培训形式上大多采取授课与讨论相结合，互动性强，气氛热烈，效果好。
2、加强信息分析总结工作。为进一步提高信息管理质量，更好地为领导决策服务，我中心今年制定了《监控工作季度综述》。《综述》从上报故障、处理反馈、意见建议等方面对每个季度的监控信息工作进行了系统分析。《监控工作季度综述》作为我中心今年监控信息工作的新亮点，受到了管理处领导的好评。
(三)、狠抓制度化建设，不断提高整体工作水平
今年，我中心在去年的基础上，进一步完善内部管理制度，用制度规范责任，加强了《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等一系列规章制度的学习，建立了相对完整的制度体系。
二、目前存在的问题
今年，我中心在管理处党总支的正确领导和全体人员共同努力下取得了一定的成绩，但用高标准衡量，各项工作的开展与处领导的要求还有一定的差距，还存在一些问题：
(一)、故障维护维修质量有待进一步提高。今年，我中心继续加强现场维护力度，各收费站故障维护维修完好率达到了98%，较去年提高了月10个百分点。
(二)、与相关业务科室、单位沟通不够。与山东中创公司、鲁光公司等相关业务对口单位还未建立长期有效的业务交流平台，在工作中的沟通协调做得不够;对各收费站监控室的业务指导作用未能充分发挥，相互之间交流沟通也有待进一步加强，主动性还相对欠缺。
2023年年度公路工作总结篇4
20xx年是潭衡西线高速公路路基施工大干的一年，我监理处在潭衡公司、总监办和xx工作组的关心和指导下，各项工作开展顺利，较好地履行了合同职责，现将监理工作情况总结如下：
一、质量控制方面
我监理处根据20xx年路基土石方，桥涵全面施工的特点。监理工作的重点放在质量控制方面，监理处各部门、各专业工程师、各监理组相互配合，采取巡视、旁站、抽检、开挖检查等各种方法。严格控制工程质量，强调事前与主动控制，重点放在施工过程控制。在施工过程中发现不符合设计和规范要求，施工技术力量薄弱，施工设备设备不足等情况及时下达监理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，确保工程质量。20xx年我出处共下达监理工作指令57份，下达监理通知91份。监理处试验室对承包人的各种材料及时进行抽检，抽检频率不低于20%。进行土工试验58组、水泥物理性能试验58组、钢筋机械性能试验110组、钢筋焊接试验52组，水泥砂浆试验58组、砼配合比试验60组、粗集料试验60组、细集料试验40次，对承包人砼和砂浆进行抽检，砼强度抗压试验1117组。较好地控制了工程质量。
1、路基土石方工程施工质量控制
我处所辖4个标段填方393.749万方，路基挖方331.88万方，路基土石方和质量控制的重点放在填料和压实质量控制方面，对于含水量较大的土，严格进行翻晒，使之含水量符合规范要求方可填筑，对于液限大于50、塑性指数大于26的土与cbr不能满足规范要求的填料，采取变更进行弃除，部分根据实际用于93区以下的填筑。红砂砾岩的填筑要求进行试验路段的施工，及时真实的掌握施工参数，确保了工程质量，石方填筑厚度严格控制不超过40公分，碾压必须采用拖式羊角碾压，土石混填和填石路基考虑到无法采用灌砂法检测压实度，采用碾压遍数和测高程的方法进行控制。台背回填施工要求进行典型施工严格按照潭衡公司要求的"四专"控制，材料严格采用规范要求的透水性材料，不能满足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良处理，收到了良好效果。对填土路基我处共检测了3989点，合格率为98.0%，路基工程施工以陆续进行到了94区，部分到96区，其93区、94区顶的验收工作我处会同总监办中心试验室进行有条不紊的开展，总体质量良好。
2、xx、涵洞的工程质量控制
xx、涵洞施工的质量控制，我监理处的质量控制重点放在基底处理和砼浇注质量以及模板接缝处理方面，通涵基础处理不好则容易发生不均匀沉降，所以基底处理我处主管副处长会同工作组现场确定处理方案，监理员负责全过程旁站。砼质量一是确保原材合格，二是配比合理，在原材料质量控制方面，监理处试验室对料场进行抽检，对项目部储料场进行抽检，发现问题及时指令清退。有效控制了骨料质量，确保砼质量，四个标段砼未出现严重质量问题。砼浇注监理员必须进行旁站，进行坍落度的检测，合格后方可进行浇注。
通涵施工的模板安装是否牢固，接缝是否密封非常重要一旦跑模或漏浆都会导致外观质量缺陷，我处对此问题高度重视，对出现质量问题的通涵，毫不手软、坚决推倒重来，象第3合同段k14+880，第16合同段l1k4+192等xx墙身，为后续的施工质量树立了很好的旁样，根据目前检查结果，质量较好。
3、桥梁工程质量的控制
桥梁工程施工的质量控制重点放在砼强度，标高控制，大梁张拉压浆等方面。
二、进度控制
我监理处根据潭衡公司与各项目部签定的目标责任书，要求各项目部按月完成计划目标，抓关键线路、节点工程进度。20xx年四个项目部工完成产值12580.13万元，完成年计划。
路基土石方共计269.6万方其中1标69万方，3标155万方，16标45.6万方。xx涵洞70个，其中1标与15个，3标38个，16标17个。桩基完成368根，立柱112根，盖梁35根，空心板15片。4个标段进度均滞后。我处要求各标段根据各自实际情况，重新合理调整制订切实可行的计划。
在进度计划方面，监理处重点控制项目部主要人员到位机械设备不能少于合同承诺要求，施工队伍满足施工要求。
经监理处多次检查，除1标项目经理、总工没到位（已代理）外，大多数都在施工现场组织指挥，机械设备有中途私自撤走的情况，监理处发现后，及时组织项目部各工区负责人会议，分析工程进展情况，限期补足施工设备。
总体来说，各项目部抓进度比较主动，监理处要求在确保工程质量和安全的前提下加快工程进度。
三、投资控制方面
在投资控制方面监理处重点防在工程变更的控制方面，以及工程计量的准确性方面，尤其在清淤变更方面，监理处坚持三方联测的制度，即业主、监理、承包方三方共同测量确认清淤工程两，在变更审批时，监理处组织开挖抽查核实的方法，进一步复核清淤工程量，做到实事求是。
在变更方面，首先是变更方案的审批，监理处明确主管副处长或处长会同承认，工作组对变更方案现场察看，共同确定变更方案，现场签署会议纪要，在变更方案确定后，各专业工程师根据批复方案，监督承包人实施。清淤回填等变更工程量，由监理处主管副处长组织相关专业工程师会同工作组共同确定。变更工程完成后，承认整理各种资料申报变更，按变更管理级别进行审批，严格了变更的程序，确保变更实事求是的有效实施，到12月底已批复变更方案98份，批复金额741.2833万元，已形成变更令的47份，共计504.1236万元，为合同总价的13.8%。在计量方面主要是及时、准确做好计量工作。监理处对承包人的每期计量资料本着实事求是的原则，都要到现场进行核实，对外露工程项目用尺量，逐一核对；对土石方工程测量标高逐一核对；对不符合要求或质量不合格的工程坚决不计量。
四、资料管理方面
本项目采用人工决策和计算机辅助管理相结合的手段，利用计算机准确及时地收集、处理、传递和储存大量数据，并进行工程进度、质量、费用的动态分析达到工程监理的高效、迅速、准确。我监理处按照业主、总监办的要求，积极填报实时施工质量、进度、费用、人员、机械设备、材料、监理指令等信息，保持畅通传递，及时归档。
我处成立了竣工资料小组，切实负责资料管理归档。
五、环保监理方面
监理处在环境保护方面，重点抓施工过程中最大限度保护植被，减轻水土流失，抓路基边坡防护，防止水土流失污染农田、水塘；抓上边坡生态恢复，抓生产、生活废水处理达标后排放。在桥梁施工过程中抓河道治理，确保河道畅通，抓路基施工过程中洒水降尘，防止空气污染。抓弃土场绿化和排水；抓临时用地的复耕。环保监理每月进行两次全线检查，环保监理工程师不定期对施工现场进行巡视，监理处要求全体监理人员都要关注工程建设中的环保问题。20xx年监理处多次下达环保监理指令，对限期整改指令下达后，到期进行复查，整改未到位的再次要求项目部整改到位。
六、安全监督方面
监理处在安全监督方面重点抓防爆破事故的检查、防高处坠落事故的检查、防电击事故的检查、防机械伤害事故的发生、防交通事故的检查、防火灾事故的发生。抓爆破器材的管理，抓作业场所安全标志标牌的建立和健全，抓作业人员安全防护用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落实。
监理处和各项目部都编制了20xx年安全生产计划，制订了安全急救预案。并制订了《安全环保文明施工监督实施细则》。
监理处实施了每月两次的安全检查，定期与不定期的主持召开各项目部参加的安全生产会议。监理处各专业工程师、监理员，人人管安全、时时注意安全、处处讲安全，形成了全员管安全的局面。
20xx年监理工作取得了一定效果，工程质量还是在受控之内，经检查，质量较好。工程进度满足业主目标要求，投资方面控制较严，资料管理基本与进度同步。环保、安全等方面的监督管理有效。这些成果的取得，得益于业主、总监办的大力支持和指导，得益于xx工作组的帮助，得益于各项目部的配合。
我监理处20xx年将进一步加强监理队伍的管理，加大监理力度，真正做到"严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律"，把监理工作做得更好。
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2023年年度公路工作总结篇5
一、监理工作概况
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。
合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。
四、设计变更情况
监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
七、监理工作体会
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件(协议书、工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
2023年年度公路工作总结篇6
过去一年里，在市局党委正确领导下，在上级相关部门大力支持和热心帮助下，我站广大干部职工坚持以“____”重要思想和__届二中、三中全会精神为指导，以“文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了年度各项工作任务，全年完成通行费征收万元，“三个文明建设”取得了显著成效，通行费征收工作扎实稳妥地运行，文明行业创建迈出了坚实的步伐，团结稳定、安全高效的局面不断得到巩固。
现在，我将20__年度全站工作情况作一汇报，请予评议。
一、思想作风建设情况
(一)抓政治理论学习，强化政治思想教育。一年来，我站坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“____”重要思想作为首要任务，坚持用科学发展观指导实践、推进工作，努力提高职工的政治理论水平和政治思想觉悟，注重在提高领会力，增强把握力上下工夫不断提高职工对“____”重要思想的理解能力;通过不定期的大会、上课、培训、宣传栏等方式，教育和引导职工树立了正确的人生观、价值观，坚定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全体职工运用新理论、新思想指导实际工作的能力和水平。__届二中三中全会召开以来，我站自觉把思想统一到全会精神上来，迅速掀起学___届二中三中全会精神热潮，充分运用专题课、座谈会等形式，支部职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实，我们坚持理论联系实际，把学习贯彻全会精神与解放思想大讨论活动相结合，进一步解放思想，破“空”排“难”，自我加压，提高境界;与本职工作相结合，要求职工根据学习情况写心得、谈体会、找差距、表决心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作顺利开展注入了强大动力和后劲。
(二)建章立制，强化行风廉政建设。为切实加强和改进我站行风廉政建设，保证市局行风廉政建设工作部署落到实处，我站主要采取了三方面措施：
一是加强廉政警示教育。根据市局行风廉政建设的部署和要求，结合行业工作特点，我站开展了形式多样的行风廉政和法制法规教育活动，增强了广大干部职工拒腐防变能力，运用召开座谈会和进行个别谈话方式，广泛了解和征求职工对全站行风廉政建设意见和建议，及时向有不良苗头的人员提醒和诫勉，增强其廉洁自律意识。
二是认真推行政务公开制度。我站严格按市局制定的廉政措施办事。在人员管理方面，凡对职工的表扬、奖励、扣罚、批评等事项以及工勤临时工的招用，都经站务会研究决定，并将研究结果进行公示，不搞“一言堂”，力求秉公办事。在经济问题上，严格执行集体议事纪律，全站大宗物品购置和基础配套设施建设事项，都经站长办公会研究，集体讨论，民主决策。
三是强化监督机制。我站在收费广场设立了收费公开栏、政务公开栏，公示了投诉电话，设立了意见箱，将收费员的工卡号、大副照片悬挂在收费厅的醒目位置，直接接受社会监督。同时聘请社会有关人士担任我站行风监督员，注意收集过往驾乘人员的建议和意见，自觉接受社会各界的指导和监督。为通行费征收工作营造了良好的社会氛围。
二、履行职责情况
我站是全市公路系统第一个高速公路收费站，又是我全市的西大门，我站的整体形象在一定意义上代表着全市公路系统乃至政府部门形象，通过充分发挥收费站“窗口”单位的社会属性和服务特性，来展示滨州公路的优质品牌形象和传播公路行业文明，面对光荣而又艰巨的任务，我站重点采取了以下六方面措施。
(一)以通行费征收工作为中心，狠抓内部管理。收费站正式运营后，我站及时将工作重点调整到切实加强内部管理、提高整体素质上来。首先建立健全各项规章制度、岗位职责，将管理的触角延伸至全站方方面面;坚持以制度管人，以军事化的形式规范职工的学习、工作和生活的秩序。使内部管理逐步达到规范化、制度化、程序化、科学化。形成了良好的激励和约束机制，充分调动了干部职工的积极性、主动性、创造性，为各项工作的顺利开展奠定了良好的基础。同时，突出加强收费稽查的管理，制订详实的奖惩办法，做到按章有序、职责清晰、应征不漏、应免不征;围绕“文明执勤、礼貌服、票款相符”实行了日常检查百分考核制度，切实规范了征收执法行为，杜绝了工作中的盲目性和随意性。
(二)突出行业特色，全面提升服务质量。我站始终把“提升服务质量和效能，树立滨州公路优质品牌形象”放在首位，将提升服务质量工作与通行费征管工作摆在同样重要的位置。收费伊始，我站就制订了“坚持以人为本、强化制度管理、严格照章收费，服务两个文明”的治站方针，着力塑造全体收费人员“两个形象”。一是环境形象。我站制定详实的《卫生达标和扣分标准》，要求人人自觉打扫和维护环境卫生，做到站容站貌的清洁优美，收费广场一尘不染，年如一日。职工宿舍内务实行军事化管理，被褥叠放整齐，物品统一摆放，所有宿舍整齐
划一。二是语言形象。要求收费人员来有迎声、问有回声、走有送声，坚持使用文明用语，尊重每一位过往驾乘人员，做到
“骂不还口，打不还手”，热心为驾乘人员排忧解难，使提升服务质量工作落实到收费第一线。通过“两个形象”的教育和引导，使文明服务意识深入我站全体干部职工头脑，收费人员业务技能和服务意识明显增强，能够自觉地做到用政策理论说服人，用热情服务感化人，全站上下形成了“文明收费、热情服务”的浓厚氛围。
(三)抓职工队伍建设。造就一支“政治合格、业务过硬、纪律严明、作风优良”的高速公路征收队伍，是我站工作的现实需要。尽管我站人员少，工作量大，但对职工队伍建设一刻也没放松，月份收费站筹建前期，我们支部职工参加了为期天的封闭式军事训练，提高了职工的支部纪律观念和遵守纪律的自觉性。月份，我站支部部分职工利用休班时间，到兄弟地市收费站参观学习，交流经验，对照差距，弥补不足。月份，我站开展了以“假钞识辨、车型辨认、内务整理”为主要内容的岗位练兵和劳动竞赛活动，有效地提高了职工的业务技能和工作效率。月份，“国庆中秋”两节和我市“六节两赛”系列旅游文化活动期间，我站抓住车流高峰有利时机，深入开展了“质量月”活动。有效促进了我站服务质量的提升。月份，我们采取集中学习和个人自学相结合的方式，支部职工认真学习了《收费公路管理条例》，进一步提高了整体素质。月中旬，我们克服了工学矛盾，采用分阶段轮训的办法，支部机关后勤人员和中队收费人员参加了为期七天的冬季职工培训，并印发了试题，支部了考试，收到了预期效果。通过这一系列的培训和教育，我站职工练就了一身过硬的业务本领，提高了业务技能和素质，激发了工作热情，形成了争先创优、奋发向上的站风站貌。
2023年年度公路工作总结篇7
20xx年在省港航管理局和xx市“春运办”的领导下，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，以“平安春运”为主题，全力以赴做好春运期间旅客和重点物资的运输，突出重点、狠抓落实、强化监管、热心服务，圆满完成了20xx年春运工作。现将春运工作总结如下：
一、春运工作完成基本情况
在为期40天的20xx年春运期间，我市共完成客运量114.06万人次，周转量332.03万人公里，分别为去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春运温州航区投入春运客船23艘、6054客位。其中沿海完成客运量4.01万人次，周转量110.20万人公里，分别为去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春运的客船10艘，1134客位。
营业性渡口共完成渡运量110.05万人次，周转量221.83万人公里，分别为去年同期的88.9 %和93.7%；车渡船完成车运量12.83万辆，周转量19.25万辆公里，均为去年同期的88.8％。投入营业性渡船13艘、4920客位，车渡船5艘、60车位。
二、领导重视，严格落实责任
我们分析了20xx年春运工作的新情况、新特点，切实加强领导，在春运前深入调查研究客流预测情况并及时掌握高峰期的变化，安排充足的运力和保证良好的船舶技术状态。下发了《关于做好xx市20xx年度春运客流及运力安排调查工作的通知》（温港航便函〔20xx〕99号）、《关于认真做好20xx年水路春运工作的通知》（温港航〔20xx〕11号）、《关于做好20xx年全市渡口春运安全管理工作的通知》（温渡安办〔20xx〕1号）等有关文件，并召集各县（市）港航局、市区分局、各县（市、区）渡口办、各水路客运企业与客运站的负责人召开了全市的水路、渡口春运工作部署会议，对全市水路、渡口春运工作进行了全面的动员与安排。
同时，成立了以黄定恩局长为组长、夏鸣副局长为副组长，各相关处室负责人参与的20xx年春运工作领导小组，春运工作领导小组办公室设在局运管处，具体负责全市水路春运的组织、指导、协调等工作。各县（市）港航局、市区分局、各县（市、区）渡口办也建立了春运工作领导小组，确定了春运工作的具体工作部门与人员，并加强了对辖区水运企业、港埠企业、渡口春运工作的领导，督促港航企业、渡口建立健全春运工作机构、落实春运工作的具体人员，做到制度层层落实，责任细化到人，从而使xx市水路春运工作全面开展。
三、加强督查，狠抓安全管理
认真贯彻落实上级部门对春运的有关政策、要求，加强了现场的管理和行业的安全监管。春运期间，全市港航系统、渡口共出动检查63次，其中出车112辆次，出艇18艘次，参加现场督查人员298人次，检查港航企业、渡口35家，检查客（渡）运船舶192艘次。
由于今年雨雪冰冻等恶劣天气较为频繁，对春运工作造成了较大的影响，我们下发了《转发关于切实做好春运和两会期间交通运输安保工作的通知》（温港航便函〔20xx〕16号）、《转发关于进一步做好应对当前恶劣天气工作等文件的紧急通知》（温港航便函〔20xx〕19号）等文件，要求各单位按照通知精神做好辖区的水路春运工作。同时，我们还在春运开始的前夕，由局领导带队组成四个春运工作督查小组，对各县（市、区）水路春运工作进行了现场督察，重点检查了水路客运企业管理人员、组织机构是否到位，安全管理制度是否建全、是否落实；客（渡）船是否适航，船员是否适任，有关船舶证书是否齐全，安全管理责任是否落实等情况。通过检查，我们发现乡镇渡口春运工作中存在着个别渡埠淤泥严重，且杂物众多，严重影响旅客的通行；一些三无船舶参加渡运；部分滚装渡口秩序管理混乱，渡运车辆超载严重；一些渡口管理人员没有佩戴明显标志，不利于现场管理；个别乡镇渡口渡管员没有到位等现象。为此，我们专门下发了《关于进一步加强全市渡口安全工作的通知》（温渡安办〔20xx〕3号），要求各县（市、区）渡口办根据通知精神，对辖区渡口再一次开展安全检查，对存在安全隐患要加大力度立即进行整改，该停渡的渡口坚决予以停渡，该停运的渡船坚决予以停运，坚决杜绝危害渡运安全行为的再次发生。我们还对安全隐患严重的渡埠下发了整改通知书，要求整改后再开展渡运。同时，将渡运车辆超载情况通报给海事部门，建议海事部门严加管理。
洞头港航局多次专门组织人员到大门镇、鹿西乡对参加春运的客运企业、客船、码头、航道进行安全大检查。春运期间该局还根据县委、县政府的要求，组织辖区的海事、海洋与渔业、边防等单位，出动管理艇开展编队巡查，全面清除了航道内的渔网等碍航物，保证了客运船舶的安全和有序运行，得到旅客的一致好评。
永嘉港航局在春运第一天，全局骨干整装持证，按片分赴五大渡口，不但对每艘客渡船进行检查，还利用有关特大事故为题材与船员进行面对面的宣传，使每位船员时时提高警惕，按章、按程序操纵船舶，并及时解决公司、船员及旅客的疑难问题。
四、各方共同努力，确保春运有序畅通
为了保证全市水路春运工作的畅通有序，港航系统、渡口的干部职工多方努力，做到心为旅客所想、情为旅客所系，全力以赴的投入到春运工作中去。
乐清港航局在春运期间积极开展春运宣传和安全督查工作，在主要场所悬挂醒目横幅6条，出动检查人员50人次，检查企业8家次，开展航道巡查6次。他们针对农历十二月二十九至正月初五南塘东山渡口码头客流量很大的情况，派出专人会同公安、交通、海事等单位，放弃休息时间，协同当地政府做好了南塘东山渡口码头的秩序管理工作，确保了安全无事故。
鳌江至南麂客运航线春运期间游客稀少岛民增多，冬天寒流大风多，客运航班安排历来是一大难题。为了使南麂岛民、驻岛部队及有关单位工作人员的日常出行和生产生活物资运输的方便，平阳港航局于2月24日和鳌江客运站、客船企业及客船负责人，对春节前后三个星期的航班进行协调安排，同时要求春节期间必需保持2艘客船的运力，随时听用调度，并将安排好的航班及时在鳌江客运站与南麂客运站向社会公布，使岛民和驻岛工作人员及早作出安排，及时返回到目的地欢度春节。
温州航区的.沿海客流重点在洞头大门至乐清黄华这条客运航线上，为春运高峰期及时调整航班时间，洞头港航局随时主动和当地政府联系，争取他们的支持和理解，同心协力，确保乡镇客运安全畅通。大门港航管理所的工作人员在春运高峰期间经常放弃休息时间坚守工作岗位，维护了客运秩序。xx县沿海客货运公司利用大门镇现有码头泊位，及时疏运在港旅客，在做好优质文明服务的同时，最大限度地为旅客创造一个平安出行的优良环境,保证旅客走得了、走得好、走得愉快。
春运期间，我们在做好旅客运输的同时，也加强了对电煤等重点物资运输任务的指导，确保及时疏运。温州港引航站克服人手少，时间紧的困难，放弃春节的休息时间，及时安排引航员上船服务，及时引领外轮进出港。40天内引航站共安全引领船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，为了满足港口生产的需要，在温州气象台预报风力８级，阵风９～１０级，海上风大浪高的情况下，该站经过技术研讨，并对安全进行充分论证的前提下，制定出详细的引航方案，派出二名优秀引航员，克服种种困难，引领大型船舶“德兴轮”安全出港。2月9日除夕之日，引航站还根据引航申请，专门安排引航员引领了大型船舶“ns yakutia”轮安全靠泊状元岙码头和液化气船“seoul gas”驶离小门岛码头。温州港集团所属的状元岙、龙湾等码头的工作人员做好了物资装卸、仓储与铁路发运的衔接工作，特别是保证了电煤的正常供给。期间，共完成煤炭等重点物资的水铁联运68.2262万吨，10168辆火车皮，完成集装箱37360teu，确保了全市重点物资的及时疏运。
五、加强文明建设，及时信息报送
春运期间，我们要求各水路客运企业与客运站的工作人员做到热情服务，为旅客排忧解难，并要求有关船、站争创文明优质标兵，努力推动春运优质文明服务工作，把优质服务工作与创建文明站船活动紧密结合起来，认真推行以客运服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程化为内容的“三化”目标管理。在春运期间各客运站、客船、渡船没有发生不文明的经营行为，保障旅客了舒适出行的要求。
为了保证春运日常工作的正常运行，我们专门落实春运40天值班制度和24小时值班电话，密切掌握春运动态，每日及时收集春运有关情况，按时逐级汇报。特别在春节恶劣天气期间，我们根据省局的要求，做到春运信息每日两报，为春运动态提供了重要的分析依据，确保了春运信息的及时、准确、规范。整个春运期间，xx市的水上运输工作做到安全无事故，为开创20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基础。
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